世贸大楼不是被撞塌的，而是被大火烧塌的。
最先被撞击的是双子塔一号楼，17分钟后二号楼也被撞击。
二号楼在被撞击56分钟后最先发生倒塌，当时现场的人大多没有意识到大楼会出现倒塌危险，导致很多市民和消防员丧失。
倒塌的二号楼摧毁了路边的救援指挥部，导致现场指挥出现中断。而这时一号楼中的救援人员还不知道外面发生了什么事。
在二号楼倒塌30分钟后，一号楼也相继倒塌。双子塔的突然倒塌，给美国造成了巨大的人员伤亡，现场共有近3000人丧生。
很多人都奇怪，双子塔到底是怎么倒塌的？飞机撞击的位置在大楼顶部，为什么整座大楼会像“定向爆破”一样垮塌下来？
据事故调查报告显示，双子塔的倒塌其实不是撞击力造成的，而是大量航空燃油燃烧产生的高温使钢结构失去强度倒塌的。
双子塔的结构全都是钢结构，这种结构的好处是建设周期短、刚度强，但也有一个致命短板，在高温燃烧时容易失去刚度。
当时的高层建筑外墙都是不承重的幕墙，双子塔却是另辟蹊径，在外墙排列非常紧密的柱子用来承重，摒弃了传统的方式。
这些钢柱平均宽度为45cm，间距为55cm，每根钢柱都包裹着防火材料，外表面都用铝板来装饰。再看看双子塔内部结构。
大楼内部的钢结构的核心筒来承重，筒内安装有电梯、管道井、楼梯等。内外管筒之间都是钢桁架连接，支撑着各层楼板。
由此可见，双子塔完全是一个钢结构建筑。如果不考虑超高温因素，这种钢结构的刚度和稳定性在当时确实是完美的设计。
当时双子塔的设计是考虑了横向风的剪切力的，那这个稳定性设计是否能抗住飞机的撞击呢？这个答案是毋庸置疑的。
据科学杂志介绍，第一架飞机的重量超过120吨，撞击一号楼的速度是630km/h，通过计算可知飞机对大楼冲力为3260万牛。
这是一个非常大的撞击力，然而一号楼并未被撞倒。原因就是大楼设计的最高抗飓风力为5840万牛，飞机显然是撞不倒的。
单从数据来看，飞机的撞击力仅为最大飓风力的56%。整座大楼没有被撞倒，但在96层处出现一个窟窿，飞机冲进了楼内。
该层墙面有35根外墙柱被撞断，还有150多根外墙柱和核心筒都未受损，整个结构比较完好，因此96层以上楼层并未倒塌。
由数据可知，飞机的撞击力不足以使大楼倒塌，大楼只是局部受损。
燃油才是大楼倒塌的主要“元凶”，在撞击发生时，飞机油箱中还储存着3万多升的航空煤油，燃油在楼层内引发爆炸和大火。
尽管大楼钢结构上包有防火层，但飞机撞击时防火层已被震脱落，仅有部分防火层在起作用，这才使大楼坚持了很长时间。
如果没有防火层，大楼会在15分钟内被烧塌。当时燃油燃烧的温度达到了1100℃，而双子塔的钢结构在425℃会开始软化。
在650℃时，强度和刚度会丧失50%。大火首先损毁钢柱与楼层间及钢结构间的连接螺栓，接着钢结构因软化而发生断裂。
最终导致大楼倒塌。倒塌的过程是这样的，先是最高的20层整体失去支撑而坠落，接着砸垮了下部90层已被损毁的钢结构。
钢结构在1200℃以上的高温中，会全部丧失结构强度，建筑物的自重会使整座建筑像多米诺骨牌一样出现逐层垮塌的现象。
综上，世贸大楼是被大火烧塌的，顶部的重量压塌了整座大楼。