德尚高速钢结构大桥主体施工提前完成

航拍柏溪大桥合龙。 李松 摄

中新网安徽黄山11月27日电(刘鸿鹤 张舜)11月26日,随着德上高速柏溪大桥最后一跨钢板组合梁桥位焊接完毕,标志着由中铁四局钢结构建筑公司承建的德上高速钢结构制造3标所有钢结构桥梁主体施工任务全部完成,较计划工期提前一个月,为德上高速祁门段早日贯通打下了坚实的基础。

11月26日,德上高速柏溪大桥合龙现场。 张舜 摄

据介绍,德上高速是山东德州至江西上饶的高速公路线路,为中国国家高速公路网首都放射主干线北京—台北高速公路(国家高速G3)的西并行线路,总体呈由北向南走向,是连接山东、河南、安徽、江西的重要公路通道。

德上高速钢结构制造3标施工范围位于黄山市祁门县大坦乡至金字牌镇,施工管段长16.51公里,全线共有钢板组合梁桥8座,钢箱梁桥2座,总用钢量近11000吨,具有“点多线长”、成桥线型难度大、跨既有高速施工等施工重难点。

德上高速金字牌枢纽A、D匝道桥施工现场。 李松 摄

“项目钢板组合梁施工包括钢梁拼装、高栓施拧、钢梁焊接、油漆(防腐)涂装四大工序。”中铁四局钢结构建筑公司德上高速项目部项目经理丁鹤说,“为了确保各项工序衔接顺畅,我们将四大工序划分为十六个具体工序,细化施工目标,合理组织施工班组多点同时作业,保证了制造、拼装进度满足现场的架设需求。”

针对拼装作业,项目部采取先组对后加固的拼装方式,物料供应也细化到每一榀钢梁上,在准备拼装前将对应物料准备充足,两种方法共同促进拼装效率的提升。在桥位焊接作业上,项目部在上一工序完成前做好下一工序的施工组织准备,在确保安全质量前提下优化工序衔接,提高生产效率达20%。其中,柏溪大桥左幅曾创下三天一跨的记录,创造了德上高速全标段钢板组合梁架设的最快速度。

航拍德上高速柏溪大桥段。 李松 摄

据丁鹤介绍,德上高速钢结构制造3标多座桥梁为曲线桥,保证成桥线形是桥梁建设成败的关键。项目部精准把控钢板梁现场拼装精度,利用胎具放样,将设计桥梁线型、拱度、平纵曲线,三维投影至拼装胎具上后进行梁段拼装、安装定位。按照制造线型调整拼装线型,并根据工艺参数调整接口间隙,安装定位挡块和限位码板,防止因梁段发生移位而影响桥梁的线形。

据悉,德上高速建成通车后,对加强皖南地区对外经济联动,加快皖南地区扶贫开发和旅游资源开发,促进区域协调发展具有重要意义。(完)

来源:中国新闻网

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